Julio 3, 2020

Cruzando dos serras camino a Ubatuba - Costa Verde - Brasil

En febrero de 2010 quería ver Ubatuba, Una ciudad costera ubicada en la costa norte del estado de São Paulo, también conocida como la costa Verde.

Escuché algunas cosas buenas sobre el lugar (Grandes playas, montañas, trekking, buceo, pesca, surf, deportes extremos ...) y al mirar los mapas, noté que estaba a solo 80 km de Paraty, la histórica ciudad portuaria de la famosa "Trilha do Ouro" que ya había visitado varias veces.

Una cosa sobre mí es que si hay una ruta alternativa, preferiblemente sin pavimentar, para llegar a algún lado, la usaré, en lugar de tomar el camino trillado ...


Ya había encontrado una pista que cruza la Serra da Bocaina y el Parque Nacional de Bocaina para llegar a Cunha, otro lugar histórico vinculado a la ruta del Oro, pero desde allí había otros 90 km de terreno desconocido, en su mayoría camino de tierra, que conduce a la Serra do Mar y Ubatuba.

La primera etapa del viaje fue desde mi ciudad natal (Volta Redonda) hasta São José do Barreira, un pequeño pueblo en la "Estrada dos Tropeiros" (el enlace está en portugués, pero las imágenes hablan por sí mismas). Tropeiros fueron los muchachos que vinieron desde Diamantina en el corazón de Minas Gerais con un paquete de mulas cargadas de oro y / o diamantes eso tuvo que ser enviado desde Paraty a Río de Janeiro y desde allí a través del Atlántico a Portugal ...

De São José do Barreira a Cunha hay unos 95 km, con 2/3 de camino de tierra y MUY hermoso. Tuve suerte con el clima ese día. Febrero es uno de los meses más húmedos del año y no mucha gente sabe que la región llamada Costa Verde tiene la misma cantidad de lluvia que la selva amazónica, Es por eso que Ubatuba se hizo conocido entre los lugareños como "UbaCHUVA" (Chuva = Lluvia): o)


Cerca de "Campos de Cunha" necesitaba comprar gasolina, así que me detuve en la panadería, compré un poco de agua y le pregunté a la señora dónde estaba la estación de servicio. Ella me dijo que NO había gasolinera en Campos de Cunha. Probablemente debido a la expresión de mi rostro, ella rápidamente dijo que había un tipo que tenía cientos de botellas para mascotas de 1.5 litros llenas de gasolina apiladas en su garaje ... Me dio instrucciones y después de algunas vueltas equivocadas, y más instrucciones de otras personas, encontré la casa del tipo ... Compré 2 botellas (3 litros) de gasolina, lo que sería suficiente para llevarme a Cunha, que fue de unos 30 kilómetros más. Por supuesto, este tipo me cobró el doble del precio que pagaría en una estación de servicio, pero supongo que tuvo que incluir sus costos de transporte.

Llegué a Cunha, compré un tanque lleno de combustible y comencé lo que sería el tramo final del viaje a Ubatuba ... El plan era, para llegar allí, encontrar una posada para pasar la noche y regresar a Volta Redonda al día siguiente. ..

Encontré el camino de tierra que estaba indicado en mi GPS, unos 2-3 km pasaron Cunha y entré ... Los primeros 5 km estaban bien, había casas de personas viviendo allí, pero luego las cosas comenzaron a ponerse más difíciles ... Mientras haya casas, es seguro asumir que el camino se mantendrá en condiciones bastante decentes, pero tan pronto como termine el área "residencial", puede esperar cualquier cosa. Esta parte de Brasil fue azotada por fuertes lluvias de diciembre a enero, y las noticias sobre deslizamientos de tierra aparecían diariamente en las noticias. Carreteras como estas, que no están registradas como "BRxxx" o "RJxxx" no reciben ningún mantenimiento, por lo que básicamente depende de las personas que viven en las partes remotas del área, mantener la carretera abierta para que puedan llegar a sus hogares ... Dado que muchos de ellos están usando caballos para ir a donde necesitan estar, algunos caminos pueden dañarse o incluso ser arrastrados por la lluvia hasta el punto de que no hay forma de atravesarlos. en coche ... incluso un 4x4 ...


En algunos puntos tuve que maniobrar a través de tramos de carretera que tenían agujeros en los que podía desaparecer fácilmente, andar en bicicleta y todo ... Es increíble lo que puede hacer la fuerza del agua ...

En un momento, el camino estaba bloqueado por un deslizamiento de tierra ... toda la superficie del camino estaba cubierta con una capa de barro rojo viscoso de 30 cm de espesor, de unos 40 m de ancho. había un pequeño sitio cerca (casa de campo) cerca, así que pensé que si tuviera un problema, podría pedir ayuda allí ... Al no tener otra opción, decidí ir por él (la otra opción era cambiar Regreso e irme a casa ...) Me cargué en el barro, pero después de 5m estaba atrapado ...

Mientras luchaba por sacar la bicicleta de la grasa, la gente del sitio (como se esperaba) me miraba desde la distancia, y cuando vieron que no iba a sacar la bicicleta por mi cuenta, dos muchachos vino a ayudar ... Mientras lo daban todo para volver a poner la bicicleta en tierra firme, los escuché murmurar algunas cosas sobre lo loco que debes estar para andar en una bicicleta "grande" como esta en estas carreteras ... .: o) Después de mucho tirar, la bicicleta finalmente salió del barro y uno de los muchachos me mostró una forma de sortear el deslizamiento de tierra ... créanlo o no, tuve que bajar una pendiente muy empinada hacia el pequeño río que fluía allí, y volver a subir después de pasar el tobogán ... Así fue como lo hicieron en sus caballos ... Sí, cierto: o) ¿Alguna vez vieron a alguien hacer esto en una motocicleta? No, por supuesto que no, pero si quisiera continuar, esa era la única forma ... No tenía neumáticos con ruedas, así que sería muy complicado ... En pocas palabras, Me volqué al menos 4 veces, tal vez más, No quiero recordar, pero bajé y volví a subir la pendiente de una pieza ...


10 km más lejos, el golpe final ... Llegué a un lugar donde tuve que cruzar un pequeño arroyo. el problema era que debido a las lluvias la corriente se había desbordado y casi había destruido el pequeño puente de madera y dejé un gran charco de barro hasta las rodillas que tuve que cruzar para llegar incluso a los restos del puente.

Antes de intentar cruzar, caminé hacia el otro lado para ver la situación allí. Los restos del puente parecían lo suficientemente fuertes como para soportar el peso de la bicicleta, pero en el otro lado el lodo continuó durante otros 50 metros más o menos. . Mi cerebro me decía que Nunca atravesaría este barro con esta bicicleta con estos neumáticos, pero estaba tan cerca de la siguiente ciudad (Vila de Catucaba) y la única otra opción era dar la vuelta y enfrentar ese deslizamiento de tierra nuevamente ... Decidí arriesgarme y enfrentar el barro ...

Fue un infierno Sobrepasé el puente con bastante facilidad (para mi sorpresa), pero por otro lado, el lodo era mucho más profundo y los neumáticos no se agarraron ... Empujé ramas debajo de las ruedas y de esa manera pude conseguir 30 cm en ese momento y me tomaría unas horas cubrir los 50 m restantes hasta el suelo seco. Después de luchar así durante unos 30 minutos (y créanme, esto es un trabajo duro en el ardiente sol brasileño), mi ángel de la guarda (no sabría quién más) me envió un chico a caballo, que estaba pasando. Él tuvo la amabilidad de ayudarme a empujar la bicicleta y es por eso que no tuve que pasar la noche allí ...

Después de salir del barro, estaba dejando de lado la idea de llegar a Ubatuba ... Había visto suficientes caminos de barro y tierra por un día (casi 200kms) y estaba todo cubierto de barro, al igual que la bicicleta. Tenía dudas de que alguna pousada me dejara entrar, con este aspecto: o) así que decidí tomar la primera carretera de asfalto y tomar el camino rápido de regreso a casa. Ya se estaba acercando a las 6 p.m., por lo que pronto oscurecería. Eran aproximadamente 250kms para llegar a casa, y solo 75 para Ubatuba, pero no me importa nada Ubatuba en ese momento ... 3,5 horas después, Llegué a casa, extremadamente cansado, frío como el infierno, pero contento de haber hecho este viaje.... Al menos sabía que esta no era la forma de llegar a Ubatuba en una XT660R, bueno, ciertamente no en la estación húmeda, no lo es: o)

Raf



Praia da Justa (Julio 2020)