Octubre 25, 2020

Montar el pequeño tren amarillo en los Pirineos franceses

Un tren reluciente, en los colores catalanes del amarillo y el rojo, ha recorrido su camino a través del Pirineos franceses cerca de la frontera española, conectando pueblos de montaña remotos y aislados durante más de un siglo.

Le petit train jaune viaja a través de impresionantes paisajes alpinos a través de pequeños pueblos congelados en el tiempo a través de imponentes puentes y túneles excavados en la ladera de la montaña.

El tren sale de la UNESCO pueblo medieval patrimonio de Villefrance-de-Confluent. Fort Liberia domina la pequeña ciudad y ofrece una vista impresionante de la forma de boomerang Villefrance. La ciudad cuenta con pequeñas casas de piedra, calles estrechas y muros defensivos medievales intactos que protegieron a Villefrance durante siglos de los merodeadores españoles. Protegiendo a la población de los espíritus malignos de la montaña, el pueblo tiene muchas brujas y modelos de escobas que cuelgan de las puertas y escaparates.


Aunque frío al principio, el tren incluye dos vagones abiertos llamados les bains (los baños) que brota con aire fresco de montaña. Es la mejor manera de presenciar la maravilla de la ingeniería (construida antes de la Primera Guerra Mundial) de cortar una línea a través de este campo montañoso. La pista gira y gira entre montañas, sumergiéndose en la oscura oscuridad de un túnel cuando no hay otros caminos disponibles. Varias veces a lo largo del viaje, el tren viaja alto a través de viaductos y puentes sobre el suelo del valle muy boscoso, incluido el viaducto Séjourné que induce el vértigo con su espectacular arco de dos pisos.

Pasan pequeñas estaciones, el tren solo se detiene en más lugares importantes a menos que un pasajero le indique que se detenga. La mayoría de los viajeros se quedan en el tren durante todo el viaje de regreso. El llamativo pueblo de Olette presenta casas altas y estrechas que se aferraron a los bordes de los acantilados con la confianza de los leones de montaña. Varias de las aldeas parecen no haber cambiado en siglos, sus casas de piedra gris han resistido numerosos inviernos duros.

Alimentado por una corriente eléctrica a lo largo de un tercer riel producido por una planta hidroeléctrica de una presa cercana, el tren puede incluso reclamar credenciales ecológicas. La potencia es necesaria ya que el tren sube constantemente Bolquère-Eyne, La estación de tren más alta de Francia con casi 1600 metros.


De manera tranquilizadora, como el pequeño tren amarillo cruza una meseta montañosa y baja a la última parada en Latour-de-Carol, el tren cuenta con tres sistemas de frenado separados, cada uno capaz de detenerlo solo. El tren viaja a través de exuberantes tierras de cultivo verdes, salpicadas de vacas color caramelo y grandes rollos de heno que se preparan para los duros inviernos de montaña.

Consejo de viaje interno:

Recomiendo bajar a las Bourg-Madam (la última parada de Latour-de-Carol es bastante poco interesante), tres paradas antes del final, camine a través de pintorescos alrededores cubiertos de hierba durante aproximadamente media hora (cuesta arriba) a través del Frontera española a la pintoresca ciudad de Puigcerdà, con un histórico campanario. Hay tiempo suficiente para regresar y volver a abordar el tren en su tramo de regreso.

Disponible en pases de tren como parte del sistema ferroviario francés, el Tren Amarillo ofrece un día estimulante y relajante entre magníficos paisajes de montaña y pequeños pueblos medievales de antaño.



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